自2015年5月以来，杏耀手机客户端美国空军的X-37B航天飞机一直在绕地球飞行，同时进行一系列保密活动。目前的任务是机器人X-37B的第四次任务，也被称为轨道测试飞行器(OTV)。其他三个OTV航班分别于2010年4月、2011年3月和2012年12月发射。以下是关于军用航天飞机的一些令人惊讶的事实。
这是小
X-37B看起来很像美国宇航局标志性的航天飞机，但这两种类型的飞行器在尺寸上并不相似。X-37B只有29英尺(8.8米)长，翼展15英尺(4.6米)，而现在已经退役的航天飞机轨道器只有122英尺(37米)长，从一个翼梢到另一个翼梢的长度超过78英尺(24米)。两架x - 37b可以放入航天飞机巨大的有效载荷舱内。事实上，X-37B的设计者最初设想航天飞机携带较小的航天飞机进入轨道，但最终决定将X-37B放在火箭上发射将更加经济。X-37B目前搭乘联合发射联盟的Atlas V火箭进入轨道。像航天飞机一样，X-37B降落在跑道上，像飞机一样，但一切都是自主的(与通常搭载7名宇航员的载人航天飞机不同)。
它的任务是保密的
虽然美国空军已经披露了X-37B上的一些有效载荷，
杏耀娱乐平台怎么样，但这架航天飞机上的大部分装备都是保密的，其轨道活动的细节也是保密的。这种机密性导致了一些猜测，认为这种飞行器是某种太空武器，可能是用来摧毁或捕获卫星的。然而，美国空军一直否认这一说法，坚称X-37B只是在为未来的航天器测试技术，并在太空中进行各种各样的实验。外界专家表示，这些正在测试的技术中，有一些可能是未来间谍卫星的传感器和其他设备。
它起源于NASA
X-37项目开始于1999年与美国宇航局合作，最初计划开发两种独立的飞行器:一种接近和着陆测试飞行器(ALTV)和一种轨道飞行器(OV)。但是美国宇航局在2004年将X-37的研发项目转交给了美国国防高级研究计划局(DARPA)，在那时，它成为了一个机密项目。2006年，美国空军宣布将开发自己的X-37飞行器，并将其命名为X-37B，或OTV。航天飞机的设计很大程度上是基于最初的OV，但从来没有建造。(然而，DARPA确实建造并测试了ALTV。)波音公司一直是X-37B项目的主要承包商，杏耀平台该项目始于1999年。到目前为止，该公司显然已经为美国空军建造了两架X-37B太空飞机。(该计划的四次太空任务已经有两种不同的飞行器执行过。)
任务非常长
美国空军的X-37B事实说明，这架航天飞机的设计目标是一次在轨道上飞行270天。然而，这辆车已经多次超过这一限制。第一个X-37B任务，即OTV-1，只在空中停留了225天。但OTV-2和OTV-3分别存活469天和674天。2017年5月7日，OTV-4在着陆前环绕地球718天，打破了记录。这种寿命可能是X-37B的关键部分。专家们说，毕竟，为未来卫星测试技术的工程师们想要了解这种齿轮在太空环境中长时间的表现。
你可以从地面上看到它
虽然美国空军没有透露X-37B的精确轨道，但眼尖的业余天文学家已经成功地从地面跟踪到了这架飞行器——多亏了他们的努力，你也能做到。查看Space.com的卫星跟踪器，看看X-37B在执行任务时的头顶位置。景色不会很壮观;航天飞机通常看起来像一颗中等亮度的恒星在天空中移动。
未来的版本可能会出现
当前版本的X-37可能不是最后一个进入太空的。2011年，波音公司的代表宣布，他们正在考虑开发一种更大的改型X-37C，最多可搭载六名宇航员往返于国际空间站(ISS)。此外，由前美国宇航局宇航员斯蒂芬·罗宾逊领导的一个工程团队提出，使用改进版的X-37B作为国际空间站紧急疏散工具。但目前这只是一个概念，没有迹象表明波音正在研究这种“宇航员救护车”的变种。
