SpaceX公司创始人、首席执行官兼首席设计师伊隆·马斯克将于下月在墨西哥瓜达拉哈拉举行的第67届国际宇航大会上公布他的载人火星计划。世界太空大会将于9月26日至30日举行。
在IAC的第二天，在一场题为“让人类成为多行星物种”的特别演讲中，马斯克将讨论需要解决的长期技术挑战，以支持在火星上建立一个永久的、自我维持的人类存在。
技术展示将集中于潜在的殖民红色星球的架构，工业界、政府和科学界可以在未来几年进行合作。
在过去，马斯克曾详细说明他打算在2018年期间使用“红龙”飞船以无人驾驶模式飞往火星。随后，飞船将把人类送往火星。
8月9日，在犹他州洛根的犹他州立大学(Utah State University)举行的第30届小型卫星年会(30 annual Conference on Small satellite)上，SpaceX总裁格温·肖特维尔(Gwynne Shotwell)强调了该公司的火星计划。
“如果你在15年前谈论这个问题，我们可能已经被制度化了，”Shotwell对站着的观众说。她说:“话题变了……现在我们可以谈谈去火星的事了。”
Shotwell说，与翼型、降落伞和降落伞相比，反向推进是“真正的答案”。“此外，逆行推进将扩大。我们不是说在火星上扔10吨。我们将在火星上投放数百吨……我的意思是，缓慢降落。”
肖特维尔指出，SpaceX在火星上的一个关键推进技术是液态氧/甲烷发动机“猛禽”(Raptor)。他指出，首台“猛禽”(Raptor)发动机不久将进行点火测试。
至于2018年没有载人的红龙号可能会把什么带到火星，“我们还没有弄明白如何把龙号上的东西弄到火星表面，但我们正在研究，”肖特韦尔说。
“我们正在研究一些ISRU(就地资源利用)有效载荷，杏耀”Shotwell补充道。“我需要我的宇宙飞船带更多的人去火星。回程是免费的。”
就SpaceX火星计划的难度而言，Shotwell说最困难的事情是从火星资源中获得返回燃料。她说:“在地表开采自己的燃料，然后再次起飞……因为我认为回程非常重要。”
Shotwell说SpaceX正在研究一些太空活动的电力推进技术。
“有很多事情要做，”肖特维尔说。“我想看到通往其他太阳系的交通工具……登上宇宙飞船，去某个疯狂的星球。”所有这些新的服装机会，”她建议道。
要查看国家地理频道全球事件系列节目《火星》的预告片，请查看:
SpaceX公司首席火箭专家埃隆·马斯克(Elon Musk)也接受了采访:
“人类的未来将从根本上分为两个方向:要么我们将成为一个多星球物种和一个太空文明，要么我们将被困在一个星球上，直到最终发生灭绝事件。”为了让我对未来感到兴奋和鼓舞，它必须是第一选择，”马斯克在系列中说。
