当日本HTV-9 Kounotori货船电梯去国际空间站运送物资和科学设备,具有里程碑意义的一章在车站的故事将渐近结束,一个新的一章,帮助制订Artemis-generation航行到太阳系,即将开始。

 

航天飞机上的舱单货物将是美国国家航空航天局“加快空间站实验进程”的多用途有效载荷搁置装置。这些固定在空间站上的装置被称为快速支架，可以支持各种研究实验——提供电力、保护储存、冷却和加热、命令和数据通信，并且每个装置可以方便地运送多达10个小有效载荷。

 

“自从我们最早进入太空以来，我们一直在寻找更有效、更长期的方法，杏耀的信誉在近地轨道和更远的地方进行尖端科学研究，”博比·沃特金斯(Bobby Watkins)说，他是位于阿拉巴马州亨茨维尔的NASA马歇尔太空飞行中心(Marshall space Flight Center)的人类探索开发和运营办公室的经理。“快取架一直是空间站科学的基石，也是我们任务的重要组成部分，我们的任务是让太空探索对我们的宇航员来说更安全、更舒适，并在地球上收获数不清的科学益处。”

 

马歇尔为美国国家航空航天局(NASA)监督空间站硬件的开发和实施，在马歇尔的有效载荷操作集成中心(Payload Operations Integration Center)工作的美国国家航空航天局(NASA)人员每年每一天都在持续监测实验。在任何给定的时间，多达80个实验可以在过程中进行，由空间站的工作人员或地面控制。这些机架几乎24小时满负荷运转，格拉斯哥和他的团队收集的数据揭示了一个惊人的事实:自从2001年第一个空间站机架安装和启动以来，NASA记录的使用这些设备的机架运行时间总计超过85年。

 

马歇尔快递货架项目经理肖恩•格拉斯哥(Shaun Glasgow)表示:“到目前为止，利用这些货架进行的科学研究数量之多，令人难以置信。”“当我们准备把人类探险家送回月球和火星旅行时，考虑到所有的科学调查还在进行，这就更令人兴奋了。”

 

一旦新的行李架安装完成，总共将有11个行李架在空间站上——8个原始的快线行李架和3个基本的快线行李架， 杏耀平台的价值观 ，更精简和多功能的现代版本。每一个都有一个冰箱的大小，并配备了多达八个可配置的储物柜和两个抽屉来存放有效载荷。根据不同的时间要求，实验可以独立进行、移除和返回地球。

 

第一个高速机架在1997年成功地在航天飞机上进行了测试。前两个完成的机架在2001年通过STS-100交付到空间站，并从那时起一直持续运行——随后增加的所有机架也是如此。

 

新的机架预计将安装在空间站上，并在2020年秋天投入使用。

 

这项技术是航天飞机项目的遗产，杏耀yl在1981年至2011年的130多次飞行中，航天飞机在其通用的“中甲板储物柜”(一种有槽的载荷存储架)进行了大量的科学调查。格拉斯哥说:“这些紧凑、标准化的设备成为我们今天使用的更大、更高效的机架的模型。”

 

他推测，随着人类将触角伸到太阳系的更深处，高速货架将如何继承这一工程遗产，影响未来硬件的发展。他说:“科学领先，但半个多世纪以来，工程创新是NASA取得成就的真正标志。”“这些年来我们所做的工作让我们来到了这里。现在轮到我们绘制未来的蓝图了，我们将把这些设备运送到下个世纪甚至更远的地方，执行科学和探索任务。”

 

创新精神的最后一个例子已经准备好开始工作了。

 

在美国国家航空航天局休斯敦约翰逊航天中心的资助下，波音公司和马歇尔公司的工程师开发了这种高速货架。上世纪90年代末，这两家公司在马歇尔共同建造并测试了这种货架。