一项新的研究显示，在第一次封锁期间，道路上的车辆减少了，从而减少了空气污染，但也可能导致具有潜在破坏性的地表臭氧水平上升。

 

这项由约克大学牵头的研究显示，英国二氧化氮(NO2)的水平平均下降了42%，而地表臭氧(O3)的水平平均上升了11%。

 

地表或地面臭氧可引发各种健康问题，杏耀网站特别是对儿童、老年人和所有年龄患有哮喘等肺部疾病的人。

 

科学家认为，我们温暖阳光的春天天气可能是一个原因。

 

报告的结论是，如果将2019冠状病毒病的封锁作为空气质量如何应对未来汽车排放减少的一个例子——随着更多电动汽车的引入，这是一个警告，臭氧问题也必须考虑在内。

 

来自化学系和国家大气科学中心的詹姆斯·李教授说， 杏耀手机客户端 ，在第一次封锁期间，英格兰南部的臭氧水平是最糟糕的。

 

李教授补充说:“这个问题是由氮氧化物和臭氧之间的化学变化造成的。主要原因是二氧化氮水平的变化，但4月和5月温暖晴朗的天气也增加了臭氧水平。结果我们发现，与前几年相比，2020年全英国的紫外线辐射更高，英格兰南部的增幅最大。

 

“与前几年相比，伦敦、牛津郡的奇尔顿和剑桥郡的坎伯恩增长了约50%，格拉斯哥和因弗内斯的增长幅度较小，约为30%。”

 

这些结果是一个警示。除了关注我们如何通过减少柴油和汽油的排放来降低二氧化氮水平，我们还需要关注臭氧的情况，这样我们就不会制造其他形式的污染，对人类健康构成危险。”

 

该报告称，中国氮氧化物的减少也导致了臭氧的增加，目前正在制定降低空气质量的策略，以抵消这一问题。这可以通过控制挥发性有机化合物(VOCs)来实现。挥发性有机化合物是工业产品或过程和其他人造活动排放到空气中的气体。

 

李教授补充说:“我们的研究表明，控制人造VOCs至关重要，杏耀平台它可以避免臭氧增加抵消二氧化氮减少带来的健康益处。”