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2019年马自达MX-5 Miata RF无论如何传输都非常出色

 
杏耀刷流水 2019年马自达MX-5


马自达MX-5 Miata是我们今天销售的最受欢迎的新车之一,也是我们10款最佳车型中的一款。但我们是不断改进的粉丝, 杏耀娱乐信誉如何 ,完全支持马自达2019年对Miata的升级,其重点是发动机输出从155马力提高到181马力。在我们的测试中,这一增长使得softtop跑车成为自1989年推出以来我们所见过的最快的Miata车型。那么,RF车型的升级结果如何呢?所谓的可伸缩的紧凑型Miata车型,用手动折叠的软顶替换了动力折叠的targa面板和类似coupe的车顶线。
 
为了找到答案,我们测试了一对带有升级引擎的2019年RFs:一款配备马自达(Mazda)令人愉快的六速手动变速器的Club车型, 杏耀客服怎么联系,以及一款配备可选的六速自动变速器的更豪华的Grand tour版本(多数车饰售价600美元)。我们hot-take建议吗?继续,装备你的2019马自达MX-5 Miata RF与自动如果这是你的东西。我们不能判断。你仍然可以得到一辆非常有趣的后轮驱动跑车。但还有更多。
 
做这项工作
 
根据我们的测试结果和我们的喜好,手动传输射频提供了最快的加速度和最娱乐的司机参与。我们的Miata RF Club测试车在5.8秒内加速到60英里每小时,比我们测试的2017年类似MX-5 RF提高了0.3秒,杏耀流水比我们评估的2019年最快的Miata跑车仅落后0.1秒。那辆软顶车也是一款俱乐部车型,但重量比RF轻约100磅。
 
然而,那些对自己划船和操作第三个踏板不感兴趣的人,不会觉得完全被排除在乐趣之外。自动装备的RF在比赛中仅以0.7秒的优势落后于变速杆模式,以6.5秒的速度从零加速至每小时60英里。这款自动驾驶汽车比手动驾驶汽车重约50磅。自动驾驶的倾向是中性的大部分更新引擎的热情转速,整体加速感觉比数字显示的慢。与马自达的其他现代自动变速器产品一样,Miata RF的机组愿意在转弯时保持档位,为了提高效率,一般会尽早拒绝上档。通过将中控台上的驱动模式开关从正常切换到运动模式,这些特性得到了放大,从而消除了驾驶员右脚和变速器响应之间反馈回路中的一些斜坡。
 
虽然马自达在MX-5的方向盘上提供了换挡拨片,但它们只适用于快速按需降挡。拨板对上移的反应(以及那些通过变速杆本身启动的反应)相当迟钝。特别是在RF配置,自移式Miata是一个特别漂亮的夏季巡航选项。但是,如果你想现在就选择齿轮,以及Miata提供的充满活力的感觉的充分承诺,六速杆仍然是一个方向。
 
个人喜好
 
变速器对MX-5 Miata的其他动力系统几乎没有影响,因为每一个变种都在积极地攻击停止和转弯的任务。我们记录了相同的0.90 g横向抓地力在棍棒规格的手动传输RF,正如我们所做的大巡迴自动模型。他们70英里/小时至零的刹车结果也大致相同,在164英尺和161英尺的高度,两辆车相距不到3英尺。这些数字低于我们对2019年Miata跑车的记录。
 
Miata RF显示了与其softtop同级产品相同的即时转向响应。由于其运动型悬架结构和较短的轴距,这款车坐起来也很稳,尤其是梅花型。与softtop Miatas相同的其他缺点是,该车较小的尺寸,包括没有足够的空间(屋顶向上)为高个子司机,最小的小隔间空间,和一个5立方英尺的小行李箱。新的2019年伸缩调整的指导栏(以前只是倾斜)将大大赞赏,然而。
虽然更封闭的RF比跑车贵2555美元到2755美元,取决于车型,它仍然是Miata购买通勤税。虽然声级测量以每小时70英里的速度之间的差异可以忽略不计的最新努力,softtop MX-5s-the返回的76分贝安静射频但2分贝不到几个由我们tested-lowering射频的德佳面板导致空气的湍流漩涡驾驶舱45英里/小时以上。我们喜欢自上而下的软顶Miata。我们也更喜欢自己换衣服。然而,幸运的是,杏耀游戏2019年的任何Miata都不会出问题,即使是自动的。
 
规范
 
2019马自达MX-5 Miata RF Club手册
 
车辆类型
 
前引擎,后轮驱动,2人座,2门targa
 
价格测试
 
$38,335(底价:$34,460)
 
发动机型号
 
DOHC 16阀内联-4,铝缸体和缸盖,直接喷油
 
位移
 
122cu in, 1998cc
 
权力
 
181 hp @ 7000 rpm
 
转矩
 
151磅-英尺@ 4000 rpm
 
传输
 
6速手动
 
底盘
 
悬挂(F/R):控制臂/多连杆
 
制动器(F/R): 11.0英寸排气盘/11.0英寸排气盘
 
轮胎:普利司通腾腾S001, 205/45R-17 84W
 
 
轴距:90.0英寸
 
长度:154.1
 
宽度:68.3
 
高度:49.0英寸
 
客运量:49立方英尺
 
主干容积:5立方英尺
 
控制体重:2444磅
 
C / D
 
测试结果
 
0到60英里每小时:5.8秒
 
从0到100英里每小时:16.0秒
 
零到120英里每小时:27.9秒
 
滚动启动,5-60英里每小时:6.4秒
 
Top gear, 30-50英里/小时:10.0秒
 
Top gear, 50-70英里/小时:9.5秒
 
站¼英里:14.5秒@ 96英里
 
最高速度(红线限制):138英里每小时
 
刹车,70-0英里每小时:164英尺
 
挡路,300英尺直径的滑板:0.90 g
 
C / D
 
燃油经济性
 
75英里每小时的高速公路驾驶:37英里每加仑
 
公路里程:430英里
 
EPA燃油经济性
 
结合/城市/高速公路:29/26/34英里/加仑
 
2019马自达MX-5 Miata RF Grand tour自动车
 
车辆类型
 
前引擎,后轮驱动,2人座,2门targa
 
价格测试
 
$36,350(底价:$35,925)
 
发动机型号
 
DOHC 16阀内联-4,铝缸体和缸盖,直接喷油
 
位移
 
122cu in, 1998cc
 
权力
 
181 hp @ 7000 rpm
 
转矩
 
151磅-英尺@ 4000 rpm
 
传输
 
6速自动手动换档
 
底盘
 
悬挂(F/R):控制臂/多连杆
 
制动器(F/R): 11.0英寸排气盘/11.0英寸排气盘
 
轮胎:普利司通腾腾S001, 205/45R-17 84W
 
 
轴距:90.0英寸
 
长度:154.1
 
宽度:68.3
 
高度:49.0英寸
 
客运量:49立方英尺
 
主干容积:5立方英尺
 
控制体重:2484磅
 
C / D
 
测试结果
 
0到60英里每小时:6.5秒
 
从0到100英里每小时:17.3秒
 
0到120英里每小时:30.9秒
 
滚动启动,5-60英里每小时:6.9秒
 
Top gear, 30-50英里/小时:3.5秒
 
Top gear, 50-70英里/小时:4.4秒
 
站¼英里:15.1秒@ 94英里
 
最高速度(阻力限制):137英里每小时
 
刹车,70-0英里每小时:161英尺
 
挡路,300英尺直径的滑板:0.90 g
 
C / D
 
燃油经济性
 
75英里每小时的高速公路驾驶:38英里每加仑
 
公路里程:450英里
 
EPA燃油经济性
 
结合/城市/高速公路:30/26/25英里/加仑
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