空间是很困难的。这是9月7日印度空间研究组织(ISRO)在试图着陆月球南极时与“维克拉姆”号月球着陆器失去联系时得出的结论。

 

印度有望成为第四个成功着陆月球表面软土的国家，而且是在一个其他国家从未到达过的地方。尽管宇航局仍在努力恢复与“维克拉姆”号的通信——“维克拉姆”号是在月球轨道上被发现的——但这次不愉快的着陆过程似乎是对今年早些时候情况的痛苦回应，当时一架以色列私人机器人着陆器“贝雷赛特”号撞上了我们的天然卫星。

 

这一切都在提醒我们，尽管半个世纪前的阿波罗登月计划中，人类曾多次登上月球，杏耀客户端但要做到这一点仍然很困难。太空记者丽莎·格罗斯曼在推特上发文称，在世界各地的航天机构和公司进行的30次软着陆尝试中，超过三分之一以失败告终。

 

弗吉尼亚州汉普顿NASA兰利研究中心的航天工程师Alicia Dwyer Cianciolo在接受Live Science采访时表示，许多失败的尝试并不是某一个特定事件造成的。她说，为了登上月球，“很多事情必须以完全正确的顺序发生”。“如果其中任何一个人不这样做，麻烦就来了。”

 

首先是到达月球轨道的问题，这是一个不小的壮举。阿波罗计划的土星五号运载火箭携带了足够的推进剂，能在三天之内把宇航员送上月球。但为了节省燃料成本，印度空间研究组织最近的“月船二号”(Chandrayaan-2)任务携带“维克拉姆”号(Vikram)，使用了一条迂回得多的路径，花了一个多月时间抵达月球。

 

一旦进入轨道，探测器就会通过美国宇航局的深空网络与地球保持联系。深空网络由位于地球不同地方的三个设施组成，里面装满了不断监听的抛物面碟，这些抛物面碟可以与遥远的太空机器人探测器保持联系。通信故障可能是“维克兰”号遭遇麻烦的部分原因，因为该机构在距离月球表面仅1.2英里(2公里)的时候失去了与着陆器的联系。

 

当探测器以类似导弹的速度尖叫着冲向着陆点时，几乎没有出错的空间。据《以色列时报》报道，4月11日， 杏耀娱乐好不好 ，以色列贝雷赛特着陆器的数据传输仪器出现故障，导致整个引擎关闭。

 

Dwyer Cianciolo说，在地球上，工程师可以依靠GPS来帮助引导自动驾驶车辆，但在其他天体上没有相应的系统。她补充说:“当你在一个几乎没有信息的真空环境中飞速前进，不得不放慢速度时，无论你是谁，无论你想做什么，这都很难。”

 

美国宇航局目前正与商业公司合作，计划在未来几年将机器人送上月球。德怀尔·希安希洛说，未来的月球领航员需要能够信任他们的传感器。

 

她补充说，这就是为什么NASA正在设计这样一种仪器，它可以安装在车辆的底盘上，扫描超凡脱尘的地形，寻找岩石、陨石坑和其他危险，并修正路线，它可以用于私人航天器，也可以用于未来的NASA任务。这种技术将在美国宇航局即将发射的“火星2020”探测器的下降过程中进行测试。“火星2020”探测器将于明年发射，计划于2021年2月登陆火星。

 

几乎所有失败的月球任务都是无人驾驶的，这或许表明，当问题出现时，由一个人掌舵是有用的。早在阿波罗计划时期，人类的眼睛和反射能力就帮助他们成功着陆。尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)在预定的着陆点发现了岩石地形后，控制了阿波罗11号(Apollo 11)下降飞行器，飞向一个更安全的着陆点。

 

德怀尔·希安希洛说，由于宇航员都是试飞员，所以在那个时代，他们有一定的控制能力。她补充说:“我们现在更接受自治了。”她说，工程师们希望未来的人类探险者能够依靠这样的系统来帮助他们安全地往返月球表面。

 

今年夏天，中国的嫦娥四号探测器在月球背面着陆，并部署了玉兔二号探测器，杏耀app这给那些担心登月困难的人带来了一些安慰。印度工程师可以感到安慰的是，他们的月船2号人造卫星仍在运行，并在进行科学研究，也许他们的下一次尝试会更成功。

 

德怀尔·希安西尔洛说:“我很同情他们，因为你知道他们付出了多少努力和时间。”“但我们所处的行业，坚持是有回报的，所以我充满希望。”