对于濒危的大西洋鲟鱼和重要的商业和娱乐条纹鲈鱼来说，特拉华州-马里兰州-弗吉尼亚州海岸大陆架是一个重要的春季和秋季“飞行通道”。通常被认为是候鸟往返于觅食地和繁殖地之间的固定航线，马里兰大学环境科学中心的科学家们最近的一项研究将这个术语应用于关注的鱼类物种。作者认为，在距离海洋城海岸线17-26英里的德尔玛瓦海岸大陆架上开发的风力发电场可能会改变这些鱼的洄游行为， 杏耀平台谈科技 ，因为在这个原本毫无特色的地区，新的风力涡轮机可以为鱼创造栖息地，让它们在周围逗留。
在马里兰州风能区(由海洋能源管理局为近海风力发电场租用的沿海大陆架水域)进行建设活动之前的研究表明大西洋鲟鱼和条纹鲈鱼是常客。季节性趋势使科学家们相信，风能区域是这两个物种重要的迁徙走廊。大西洋鲟鱼最常在春季和秋季在该地区迁徙，而条纹鲈鱼在春季和冬季的迁徙数量增加。大西洋鲟鱼的“飞行路线”倾向于较浅、较温暖的水域，而条纹鲈鱼更可能在深海和较冷的环境中被发现。
在秋季和冬季，这两个物种在走廊上停留的时间都更长。这种趋势对条纹鲈鱼特别强烈，许多个体在冬季延长了它们在外层架子上的存在。然而，在夏季，很少发现大西洋鲟鱼，条纹鲈鱼也没有出现。
海上风电场的建设会产生巨大的噪音，增加动物的活动，杏耀历史从而破坏典型的动物行为。这些重要鱼类在夏季的低发生率表明，风力涡轮机的建设有了一个可能的窗口期，届时影响可以最小化。
“科学家们已经对大西洋鲟鱼和条纹鲈鱼在产卵河、河口和陆棚觅食栖息地的季节性栖息地选择有了很多了解，”研究作者Ellie Rothermel说，她最近刚从马里兰大学环境科学中心获得硕士学位。“在这些时间里，我们知道鱼可能会在哪里以及它们什么时候会出现，但是关于关键的沿海迁徙的位置和时间的信息是有限的。”科学家基本上无法进入沿海水域。我们的研究使用声波遥测技术来了解这些鱼类生命中的关键洄游时期。”
罗瑟梅尔比较了声学遥测技术和用于车辆的E-ZPass系统。当携带E-ZPass的汽车驶过海湾大桥时，收费站会收集它的识别号码以及时间和日期。就像收费站和E-Z通道系统一样，科学家们使用声波接收器和标签来跟踪鱼的去向和时间。
在捕获并确定了条纹鲈鱼的大小、重量和性别后，科学家们在放生之前将声波标签植入鱼体内。声学标签是一个拇指大小的小设备，它有唯一的ID，每隔几秒钟就会发出“ping”声。
科学家们还在马里兰州风能区部署了20个声波接收器。当带着标签的鱼游过一个接收器时，接收器会记录下标签发出的“ping”声。每一个“ping”都将其唯一的ID和鱼游动的深度传送给接收器，接收器还会记录时间和日期。这些接收器可以让科学家监控带标签鱼的移动。在研究过程中，接收器记录了352条大西洋鲟鱼和315条条纹鲈鱼的“脉冲信号”。
科学家们相信，马里兰州未来的海上风电场可能会成为一个中途停留的地方，条纹鲈鱼和鲟鱼可能会在那里逗留更长时间。德尔玛瓦海岸大陆架是一个相当贫瘠的地区。高减压风力涡轮机的发展将为鱼类在迁徙过程中聚集和逗留提供结构。
“延长公路旅行比喻,将建在该地区的风电场离岸从海洋城可能成为“休息”,鱼和鲨鱼可以抓住随便吃点东西,休息之前恢复他们的旅行,”研究的合著者说戴夫·西科尔的马里兰大学环境科学中心。
随着风力发电场在大西洋中部和新英格兰南部沿海地区的开发和运营，杏耀起源这两个地区共同构成了一个多物种“飞行通道”，科学家们可以利用遥测阵列设计来监测潜在的影响。研究人员之间的合作、扩大声学遥测阵列的规模以及增加海洋数据的纳入，将增进对鱼类如何应对西北大西洋风能开发的了解。
